Chiptekort wordt steeds erger

De bevoorrading van halfgeleiders kwam voor auto's en telefoons. Nu worden consumenten geconfronteerd met hogere prijzen.

Een parkeerplaats met rijen nieuwe vrachtwagens, van hoog boven gezien.

Nieuwe vrachtwagens staan ​​naast een racebaan op de Kentucky Speedway terwijl Ford wacht op meer zendingen van halfgeleiders.

Jeffrey Scott Dean/Bloomberg via Getty Images

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd hercoderen

Ontdekken en uitleggen hoe onze digitale wereld verandert - en ons verandert.



Vanaf volgende week is General Motors er weer het stoppen van de lopende band van verschillende pick-uptruckfabrieken omdat het bedrijf niet genoeg computerchips heeft. Na een sluiting in juli, die ook werd veroorzaakt door het spaantekort, waren de fabrieken nog maar een week in bedrijf.

wat gebeurt er als je iemand ontvolgt?

Deze productiestops zullen misschien niet snel stoppen. Ik denk dat we dit jaar impact zullen blijven zien, en het zal een staartje hebben naar volgend jaar, waarschuwde CEO Mary Barra op woensdag. En Intel CEO Pat Gelsinger op dezelfde manier voorspelde vorige maand dat de dingen pas over een jaar of twee weer normaal worden.

Nu breidt de impact van de aanbodcrisis zich uit naar consumententechnologie. Apple-CEO Tim Cook waarschuwde vorige week dat een beperkt aanbod van halfgeleiders de verkoop van iPhones zou schaden. Microsoft heeft moeite om genoeg Xbox-consoles en Surface-laptops. Elon Musk vertelde vorige maand een rechtbank dat het chiptekort betekende dat Tesla er maar ongeveer de helft van zou kunnen produceren Powerwall thuisbatterijen zoals het denkt te kunnen verkopen. Een seksspeeltjesbedrijf in San Francisco zelfs opgeslagen microcontrollers om toekomstige problemen met de toeleveringsketen af ​​te weren.

Meld je aan voor de nieuwsbrief van The Weeds

De Duitse Lopez van Vox is hier om u te begeleiden bij de uitbarsting van beleidsvorming van de Biden-regering. Schrijf u in om onze nieuwsbrief elke vrijdag te ontvangen.

Het is duidelijk dat het wereldwijde chiptekort niet snel zal afnemen. Sterker nog, het lijkt steeds erger te worden. Terwijl het Witte Huis racet naar chipproductie uitbreiden in de VS om toekomstige tekorten te voorkomen, kan het jaren duren voordat die overheidsinvesteringen daadwerkelijk vruchten afwerpen voor consumenten. Dus voorlopig zal de chipindustrie nog steeds worden gehinderd door de gevolgen van de Covid-19-pandemie, omdat producten worden geleverd met ontbrekende functies en hogere prijzen – vaak na lange vertragingen.

De regering zegt: 'Nou, dit is tijdelijk' Willy Shiho , een professor in managementpraktijken aan de Harvard Business School, aan Recode. Mensen geven veel geld uit om dingen te bespoedigen, en iemand zal ervoor moeten betalen.

In een poging om de omvang van het chiptekort te meten, heeft Recode contact gezocht met bijna 30 bedrijven die gebruikmaken, ontwerpen, en chips maken, waaronder General Motors, Qualcomm en Hewlett-Packard. Alle bedrijven die reageerden, zeiden dat ze werden getroffen door het tekort.

wat is de volkstelling burgerschapsvraag?

De elektronicafabrikant Toshiba vertelde Recode dat het vastzit aan het betalen van hogere prijzen voor componenten, terwijl Toyota zei dat de problemen met de toeleveringsketen van het bedrijf de productie in zijn Noord-Amerikaanse faciliteiten blijven beïnvloeden. BSH, de fabrikant van Bosch-apparaten, zei dat sommige producten een levertijd hebben van zes maanden.

Hoewel bedrijven zich op hun eigen manier aanpassen, verwachtten de meesten niet snel een oplossing. In plaats daarvan zien bedrijven het chiptekort als een sectorbreed probleem dat onopgelost kan blijven tot minstens volgend jaar en misschien wel in 2023 .

Het chiptekort veroorzaakt nog steeds grote schade aan de autoproductie

Bijna elke grote autofabrikant heeft te maken gehad met het chiptekort. Vorige maand maakte Ford Motors bekend dat de winst in het tweede kwartaal met 50 procent was gedaald, meer dan een half miljard dollar. grotendeels door tot het ontbreken van halfgeleiders. Stellantis, het Nederlandse autoconcern, vastgelopen productie van zijn Jeep Gladiator-pickup in juli omdat het bedrijf niet genoeg chips kon verzamelen. En de financieel directeur van Subaru, Katsuyuki Mizuma, zei onlangs dat het bedrijf, dankzij het chiptekort, slechts zeven dagen aan inventaris bij de hand heeft, vergeleken met de 45-daagse voorraad auto's die de automaker normaal gesproken heeft.

Deze problemen in de toeleveringsketen begonnen in de begindagen van de Covid-19-pandemie, toen wereldwijde sluitingen van fabrieken, de levering van halfgeleiders verstoren terwijl tegelijkertijd de vraag naar apparaten zoals laptops en gameconsoles sterk stijgt. Veel autobedrijven voelden een economische vertraging en sprongen van de lijn voor chips. Het kan tot zes maanden duren om halfgeleiders te maken, dus toen autofabrikanten hun bestellingen annuleerden, konden consumententechnologiebedrijven binnenvallen en die chips kopen. Toen de vraag naar auto's terugkeerde en autofabrikanten weer halfgeleiders nodig hadden, waren er niet genoeg om rond te komen.

Verwant

Waarom een ​​wereldwijd chiptekort de Amerikaanse pick-up trucks verpest?

Autokopers voelen nu de gevolgen van de moeilijk te voorspellen pandemie in de vorm van ontbrekende kenmerken van voertuigen, hogere prijzen en een schaarste aan opties. GM heeft enkele van zijn nieuwste pick-ups en SUV's verkocht zonder geavanceerde gasbeheersystemen of draadloze oplaadfuncties . Renault gestopt met het installeren van de grote schermen die achter het stuur van zijn Arkana SUV-modellen zitten, terwijl Nissan navigatiesystemen uit duizenden auto's heeft gelaten.

Tesla ging zelfs over tot het herschrijven van zijn voertuigen' code zodat het bedrijf gebruik kon maken van de chips die het wel tot zijn beschikking had. Maar zelfs dat heeft het bedrijf niet helemaal gespaard van de gevolgen van het tekort. CEO Elon Musk vertelde investeerders in juli dat het bedrijf het bijzonder moeilijk vond om chips te krijgen die nodig zijn voor zijn airbags en veiligheidsgordels, essentiële kenmerken van een auto.

Al deze problemen samen hebben ook invloed op de prijskaartjes. Ongeveer 13 procent van de mensen die in april een auto kochten, betaalde boven de stickerprijs, vergeleken met 8 procent in 2020, een analist vertelde The Verge . Het chiptekort is nu zelfs zo nijpend geworden dat het niet alleen hoge prijzen voor nieuwe auto's aanwakkert, maar ook hogere prijzen voor ook oudere voertuigen . Dit betekent dat consumenten die een nieuwe auto willen kopen drie beperkte keuzes hebben, Consumer Reports schreef in juli: kijk naar modellen die u eerder niet in overweging nam, wacht met kopen of repareer uw oude auto als deze in slechte staat verkeert.

Er is geen snelle oplossing voor het tekort aan halfgeleiders

De vraag naar chips is nog steeds ongelooflijk hoog en er is geen reden om de komende weken een plotseling overschot aan halfgeleiders te verwachten. Op dit moment zijn er slechts een klein aantal chipmakers over de hele wereld, en een groot deel van het wereldwijde aanbod van halfgeleiders is afkomstig van één enkel bedrijf in Taiwan: TSMC .

Chipmakers produceren al chips op hun maximale capaciteit, volgens Falan Yinug van de Vereniging voor de halfgeleiderindustrie , een handels- en lobbygroep die de chipindustrie vertegenwoordigt. De chipproductie is in feite aanzienlijk toegenomen en er zijn de afgelopen maanden meer chips verzonden dan ooit tevoren, vertelde Yinug aan Recode.

Nogmaals, het maken van een enkele chip duurt ongelooflijk lang. Tegelijkertijd vereist het bouwen van meer chipfabrieken, ook wel fabs genoemd, jaren van engineering en constructie en miljarden dollars .

hoe laat gaat de bioscoop dicht

Het Witte Huis probeert nog steeds op korte termijn verlichting te bieden. Ambtenaren van de regering van Biden hebben al bemiddeld bij onderhandelingen tussen halfgeleiderfabrikanten en autobedrijven, wat heeft geholpen om te pushen meer fiches terug in handen van autofabrikanten. Dat maakte de autogiganten blij en frustreerde anderen. Fabrikanten van medische apparatuur, die chips voor alles gebruiken, van patiëntbewakingssystemen tot assistentierobots voor operaties, aangedrongen Minister van Handel Gina Raimondo om te voorkomen dat de ene sector voorrang krijgt op de andere.

Het ministerie van Handel heeft onlangs een evaluatie van 100 dagen afgerond van de Amerikaanse toeleveringsketen voor halfgeleiders, die het Witte Huis zei resulteerde in samenwerking met de chipindustrie en een taskforce om mogelijke verstoringen in de supply chain te identificeren. Het bureau dringt ook aan op een programma van $ 52 miljard om stimuleer meer chipproductie in de VS, een plan dat door het congres moet worden goedgekeurd.

Het is niet zo dat je in 30 dagen een plant kunt bouwen. Het duurt ongeveer 2,5 jaar, Patrick Penfield , vertelde een professor in supply chain management aan de Syracuse University aan Recode. We hebben Intel. We hebben een paar kleinere fabuleuze fabrikanten, maar het zal tijd kosten - en ik denk dat er meer moet worden geïnvesteerd.

Het tekort is gekomen voor consumententechnologie

Hoewel ze de chips hebben opgepikt die autofabrikanten eerder in de pandemie hebben achtergelaten, hebben consumententechnologiebedrijven nu ook bijna geen halfgeleiders meer. Hierdoor stijgen de prijzen van laptops en tv's en lopen de bestellingen van smartphones en gameconsoles vertraging op.

Dhr. robot seizoen 4 aflevering 13

Het marktonderzoeksbureau Strategy Analytics geschatte dat de wereldwijde groothandelsprijs voor telefoons tussen april en juni gemiddeld met 5 procent is gestegen. laptop, Prijzen voor tv en accessoires ook hebben puntig . Een investeringsonderzoeksbureau vertelde de Wall Street Journal dat alleen HP de prijs van printers in de loop van een jaar met meer dan 20 procent had verhoogd. Ten minste één telefoonfabrikant, het in China gevestigde elektronicabedrijf Xiaomi, vertraagde de verzending van een nieuw apparaatmodel in India. Sony waarschuwde klanten in mei ook dat er geen grote voorraad van de PlayStation 5 tot minimaal 2022 .

Het probleem is zo erg geworden dat sommige chipzendingen... gestolen door smokkelaars . Fraudeurs zijn zelfs begonnen met het verkopen van valse chips om kleinere elektronicafabrikanten te duperen. Nu groeit de verkoop van speciale röntgenapparaten om die namaakonderdelen te identificeren, volgens: het journaal .

Hoewel de nieuwste apparaten vaak hun zeer geavanceerde chips aanprijzen, hebben ze ook eenvoudige halfgeleiders nodig. En op dit moment zijn het deze basischips die in de kortste voorraad . Deze categorie componenten omvat basischips die deze alledaagse dingen doen, zoals beeldschermstuurprogramma's of timers of microcontrollers of energiebeheerchips, vertelde Shih, de Harvard-professor, aan Recode.

Toen hij aankondigde hoe chiptekorten van invloed zouden zijn op iPhones, vertelde Tim Cook aan analisten dat dit het geval was legacy knooppunten — eenvoudigere chips die kunnen worden vervaardigd met behulp van oudere technieken — die de productie belemmerden. whirlpool op dezelfde manier worstelde met de schaarste aan microcontrollers, die ook relatief ongecompliceerde chips zijn, bij de productie van wasmachines, magnetrons en koelkasten.

Terwijl het chiptekort de consumententechnologie heeft getroffen, hebben chipontwerpers en -makers beloofd de voorraden en productiecapaciteit te vergroten. Een woordvoerder van Qualcomm, dat chipprocessors maakt voor apparaten zoals smartphones, vertelde Recode dat het bedrijf veel aanpassingen aan het doen is en zei dat het in elk afzonderlijk bedrijf een sterke vraag blijft zien die het aanbod overtreft.

Intel vertelde Recode dat het bedrijf zijn centrale verwerkingseenheid met dubbele cijfers heeft verhoogd in vergelijking met vorig jaar, ondersteund door de grote vraag naar nieuwe elektronica. Het breidt ook zijn productiecapaciteit uit en in maart kondigde het bedrijf aan dat het $ 20 miljard zou investeren om te bouwen twee nieuwe fabs voor het maken van chips in Arizona. Toch zegt Intel dat de grote vraag naar halfgeleiders een uitdaging is en dat het tekort zich kan uitstrekken tot 2023.

Terwijl het chiptekort auto- en laptopfabrikanten blijft rammelen, zullen consumenten vrijwel zeker de gevolgen voelen, mogelijk in prijsstijgingen van 10 tot 15 procent, vertelde Penfield, de supply chain-expert bij Syracuse, aan Recode. Dus voor nu, of je nu hoopt een pick-up truck of een laptop te vinden voor back-to-(virtual)-school shopping, het is het beste om zo vroeg mogelijk te kopen. Zoals Penfield waarschuwt: het wordt een moeilijk vakantieseizoen.