Costa Rica heeft een ambitieus nieuw klimaatbeleid - maar nee, het verbiedt fossiele brandstoffen niet

Costa Rica is sneller dan enig ander land ter wereld op weg naar koolstofneutraliteit.

Een hydro-elektrische dam in Cachi, Cartago, 40 kilometer ten westen van San Jose, Costa Rica. Het land wil in 2021 klimaatneutraal zijn.

Een hydro-elektrische dam in Cachi, Cartago, 40 kilometer ten westen van San Jose, Costa Rica. Het land wil in 2021 klimaatneutraal zijn.

Ezequiel Becerra/AFP/Getty Images

Costa Rica's nieuwe president, 38-jarige ex-journalist Carlos Alvarado , kondigde onlangs een plan aan om van zijn land tegen 2021, de 200ste verjaardag van zijn onafhankelijkheid, het eerste klimaatneutrale land ter wereld te maken.



Decarbonisatie is de grote taak van onze generatie en Costa Rica moet een van de eerste landen ter wereld zijn die dit volbrengt, zo niet de eerste, zei Alvarado in mei in zijn inaugurele rede. We hebben de gigantische en mooie taak om het gebruik van fossiele brandstoffen in onze economie af te schaffen om plaats te maken voor het gebruik van schone en hernieuwbare energiebronnen.

powerball 13-1-2016

Veel nieuws verkooppunten interpreteerden dit als een besluit om fossiele brandstoffen te verbieden.

Maar deze verhalen zijn misleidend.

Costa Rica heeft geen verbod omdat het geen wet heeft die het gebruik van fossiele brandstoffen beperkt, en dat is het ook niet van plan. Maar het heeft net zijn ambitie opgevoerd om zijn bijdrage aan klimaatverandering te verminderen.

die gisteravond stierf in Game of Thrones

Sommige mensen hebben de verklaringen van de president verkeerd begrepen omdat we niet van plan zijn het gebruik van fossiele brandstoffen te verbieden, we zijn van plan ze geleidelijk af te schaffen door middel van nieuw beleid en nieuwe stimulansen, zodat ze uiteindelijk nutteloos zullen zijn, Costa Rica's minister van Milieu en Energie Carlos Manuel Rodríguez vertelde me in een e-mail.

Een doel van koolstofneutraliteit maakt verbranding van kolen, olie en benzine mogelijk, op voorwaarde dat hun uitstoot van broeikasgassen elders wordt gecompenseerd. Die compensaties kunnen afkomstig zijn van het planten van bossen, het toepassen van beter landbeheer, of misschien ooit zelfs kooldioxide rechtstreeks uit de lucht halen .

Maar door te streven naar koolstofneutraliteit tegen 2021, geeft het kleine Midden-Amerikaanse land aan dat het grotere, rijkere landen wil verslaan tot ecologische glorie. Het Verenigd Koninkrijk overweegt om in 2050 naar nul netto-uitstoot te gaan. Nederland overweegt een vergelijkbaar doel. Duitsland hoopt zijn uitstoot met 95 procent te verminderen, maar is op schema om zijn 2020 doelen .

De klimaatdoelstellingen van Costa Rica zijn ambitieus, agressief en moeilijk

Costa Rica, de thuisbasis van 4,8 miljoen mensen, heeft lang boven zijn gewicht gestaan ​​op het gebied van beleid en actie op het gebied van klimaatverandering, en heeft veel leiders voortgebracht die een agressief, progressief milieubeleid op het internationale toneel hebben gepromoot.

waarom is chick fil slecht?

Voormalig president José Maria Figueres was lid van de adviesgroep van de secretaris-generaal van de Verenigde Naties, Ban Ki-moon, over klimaatverandering en energie. Zijn jongere zus, Christiana Figueres , leidde het VN-Raamverdrag inzake klimaatverandering, de groep die het klimaatakkoord van Parijs van 2015 heeft bijeengeroepen.

Costa Rica heeft beroemd gehad geen leger sinds 1948 en in 1994 zijn grondwet gewijzigd om het recht op een gezond milieu voor haar burgers op te nemen. Tegenwoordig haalt het al bijna al zijn elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, met 80 procent komt van waterkracht . Costa Rica kan zichzelf maandenlang van stroom voorzien uitsluitend gebruikmaken van hernieuwbare energiebronnen , rennen voor een record 300 dagen over schone bronnen in 2017.

Dus als het gaat om het vergroenen van zijn economie, heeft Costa Rica een benijdenswaardige voorsprong.

Maar zelfs met deze vroege voorsprong heeft Costa Rica moeite om zijn doelen te bereiken. In 2008 was het de bedoeling om tegen 2021 CO2-neutraal te worden, maar de doelpalen werden in 2015 tijdens de onderhandelingen over het klimaatakkoord van Parijs verplaatst naar 2085.

Nu herstelt de nieuwe regering het vorige doel van koolstofneutraliteit tegen 2021 en richt ze zich op transport, een van de grootste bijdrage aan klimaatverandering over de hele wereld en een van de moeilijkst te decarboniseren sectoren. In Costa Rica is transport goed voor tweederde van emissies.

Stimulansen gebruiken voor schonere voertuigen, in het bijzonder elektrische auto's , wil de regering de thuisbaan op het gebied van decarbonisatie vrijmaken.

Natuurlijk is de eenvoudigste manier om CO2-neutraliteit te bereiken, om te beginnen de hoeveelheid koolstof die u gebruikt te beperken. Afsnijden van de toevoer van fossiele brandstoffen is een manier om dit te doen, maar Costa Rica implementeert een veel conventioneler, op stimulansen gebaseerd plan om de rest van de weg naar nul netto-uitstoot te krijgen.

Op dit moment is de uitdaging dat het moeilijk is om een ​​batterij of brandstofcel te bedenken die beter presteert dan benzine of diesel in auto's, vrachtwagens, bussen, vliegtuigen en schepen. De alternatieve brandstoffen vereisen opladers of speciale tankstations, maar Costa Rica begint grotendeels vanaf nul.

En naarmate de economie van het land groeit, vraag naar auto's stijgt . In 2016 werden er twee keer zoveel auto's geregistreerd als geboren baby's. Meer dan 60 procent van het land pendelt met dieselbussen of treinen, wat een nieuwe mogelijkheid biedt voor elektrificatie. Het land staat al op de tweede plaats in de uitstoot per hoofd van de bevolking in Midden-Amerika.

wat te zeggen als iemands vader sterft?

Maar in 2016 waren er slechts 107 plug-in elektrische auto's in het land verkocht. Veel Costa Ricanen noemen de hogere prijs van elektrische voertuigen als het belangrijkste obstakel.

Om de kosten te drukken, is Costa Rica: belastingheffing op elektrische voertuigen opheffen om hun adoptie aan te moedigen, maar 22 procent van de inkomsten van Costa Rica komt van belastingen op fossiele brandstoffen, voornamelijk in transport. Dat betekent dat het overschakelen op schonere auto's de financieringsstroom van de overheid zou kunnen afremmen, wat verder zou bijdragen aan het stijgende tekort van Costa Rica.

Andere landen worstelen ook met het in evenwicht brengen van financiële beperkingen in de echte wereld en het terugdringen van hun uitstoot, maar Costa Rica gaat verder en sneller dan de meeste, dus het is een belangrijk land om naar te kijken en van te leren in de strijd tegen klimaatverandering.