Hoe het coronavirus het Amerikaanse vliegverkeer verstoort, in 2 grafieken

De TSA screende in april vorig jaar meer dan 2 miljoen mensen per dag. Nu worden er dagelijks ongeveer 100.000 gescreend.

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd De goederen

De historische vertraging van het vliegverkeer tijdens de coronaviruspandemie heeft Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen gedwongen duizenden vluchten te annuleren en honderden vliegtuigen aan de grond te houden. Hoewel er geen federaal verbod is op binnenlandse reizen, hebben veel mensen geprobeerd thuis te blijven, in navolging van de bevel tot onderdak dat is uitgevaardigd door staten en lokale overheden. De centrum voor ziektecontrole en Preventie hebben er bij Amerikanen op aangedrongen alle niet-essentiële reizen te vermijden en, in sommige gevallen, 14 dagen in quarantaine te gaan als ze afkomstig zijn uit Covid-19-hotspots zoals New York, New Jersey en Connecticut.



In de tweede week van april daalde het aantal lijnvluchten in de VS met ongeveer 58 procent vergeleken met dezelfde week vorig jaar, en de vluchtcapaciteit zal naar verwachting afnemen naarmate er minder mensen reizen. En terwijl vliegtuigen nog steeds vliegen, vervoeren velen slechts 5 tot 15 procent passagiers, Business Insider gemeld . De drukste luchthavens van het land zijn bijgevolg griezelig leegte van reizigers, en velen zijn het verminderen van operaties , het sluiten van start- en landingsbanen en het consolideren van terminals om kosten te besparen.

Deze twee grafieken laten zien hoe de pandemie van het coronavirus heeft geleid tot een ernstige daling van het vliegverkeer in de VS.

Volgens wereldwijde leverancier van reisgegevens OAG , hebben Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hun vluchtschema's in april sterk verkort. (Vluchtcapaciteit geeft lijnvluchten aan, exclusief het aantal annuleringen.)

De VS lopen waarschijnlijk twee weken achter op [Azië en Europa] wat betreft het verminderen van de capaciteit van luchtvaartmaatschappijen en dat is waarschijnlijk geen verrassing, aangezien het wat langer heeft geduurd voordat het coronavirus daar was, vertelde John Grant, een senior analist bij OAG, aan Vox.

Gemiddeld zouden luchtvaartmaatschappijen in maart 2020 ongeveer 22.000 vluchten per dag vliegen, maar medio maart begon het aantal dagelijkse annuleringen toe te nemen. Ongeveer 11 procent van de lijnvluchten werd op 18 maart geannuleerd en dat cijfer steeg tot 40 procent op 25 maart. Het dagelijkse aantal annuleringen is gedaald tot april, maar het percentage geannuleerde lijnvluchten is hoog gebleven: gemiddeld 5.620 vluchten , of ongeveer 39 procent van de dienstregelingen van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, werd geannuleerd van 1 april tot 12 april.

Luchtvaartmaatschappijen vliegen misschien nog steeds met sommige vliegtuigen, maar gegevens van de Transportation Security Administration schetst een duidelijker beeld van hoeveel reizigers er werkelijk zijn. TSA werkt het aantal reizigers dat dagelijks langs zijn checkpoints gaat bij en vergelijkt dit met informatie van het voorgaande jaar.

Gegevens van de maand maart – waarin veel steden thuisblijfbevelen hebben uitgevaardigd – onthullen een dramatische terugval in reizen: ongeveer 35 miljoen reizigers maakten in maart 2020 gebruik van TSA, een daling van bijna 50 procent ten opzichte van de 72 miljoen gescreende reizigers in maart 2019. Checkpoint-cijfers voor de eerste twee weken van april suggereren dat er deze maand nog minder zullen vliegen: The TSA gescreend een gemiddelde van slechts 110.644 passagiers per dag van 1 april tot 12 april, vergeleken met een gemiddelde van 2.316.910 in dezelfde periode in 2019.

In de VS worden luchtvaartmaatschappijen door wetgevers gezien als een essentiële dienst die moet worden gefinancierd. Ondanks de ongeëvenaarde daling van het aantal reizen in het hele land, zijn luchtvaartmaatschappijen verplicht om bepaalde vliegroutes te behouden om het federale reddingspakket van $ 50 miljard te ontvangen dat deel uitmaakt van de CARES Act. In een brief die in maart door het Department of Transportation is uitgegeven, moeten luchtvaartmaatschappijen de lijndienst voor luchtvervoer handhaven, zoals de secretaris [of Transportation] nodig acht om diensten te garanderen naar elk punt dat door die luchtvaartmaatschappij vóór 1 maart 2020 wordt bediend.

Toch maken vliegtuigbemanningen en andere vliegtuigmedewerkers zich zorgen om hun gezondheid: sommige werknemers zijn doodgegaan van het oplopen van Covid-19, en de meesten zijn verteld door hun luchtvaartmaatschappij niet met de pers praten . Het wordt steeds duidelijker dat steeds minder mensen bereid zijn te vliegen – een situatie die de komende maanden waarschijnlijk zal verslechteren, zelfs als de maatregelen voor sociale afstand worden versoepeld. Er is geen bepaalde tijdlijn over wanneer luchtvaartmaatschappijen weer normaal kunnen opereren, en de International Air Transport Association voorspelt dat de sector zich pas in 2021 financieel zal herstellen. De pandemie kan echter een nog langduriger effect hebben over de sector en hoe deze werkt, afhankelijk van hoe lang mensen wordt verteld om thuis te blijven en bang te blijven voor vliegreizen.