De rustgevende schoonheid van Shipwreck YouTube

De Titanic in realtime zien zinken, is het enige dat mijn uitgeputte zenuwen kan kalmeren.

Een goede zaak is de aanbevelingsfunctie van Vox. Vind in elke editie nog iets uit de wereld van de cultuur dat we ten zeerste aanbevelen.

hoeveel huiszetels wonnen democraten in 2018?

Op 20 maart 1873 werd SS Atlantic vertrok uit Liverpool op haar 19e reis. Het schip was op weg naar New York en was pas het tweede schip in opdracht van de Britse White Star Line, die later de veel bekendere Titanic in dienst zou nemen.



De kolenstoomboot kreeg tijdens zijn hele passage over de Atlantische Oceaan te maken met een sterke tegenwind, dus de kapitein, die zich zorgen maakte over de brandstofreserves, besloot te stoppen in Halifax, Nova Scotia, voor meer kolen. Dat zou een fatale beslissing blijken te zijn.

In de vroege ochtenduren van 1 april was de SS Atlantic bijna 20 kilometer uit de koers geraakt. In plaats van de veiligheid van de haven van Halifax te naderen, naderde het de rotsachtige Canadese kust. De bemanning was niet op de hoogte. Slechts één officier die die ochtend wakker was, was eerder Halifax binnengevaren, en zelfs de kapitein (die op dat moment sliep) was nog nooit in de stad of de haven geweest. De officier met kennis van de kust van Nova Scotia probeerde alarm te slaan over de rotsachtige ondiepten die voor ons lagen, maar niemand luisterde totdat het te laat was.

Kort na 3 uur liep de SS Atlantic vast op laaggelegen rotsen. Wrede golven begonnen het te beuken, al snel gooiden ze het op zijn kant. Het water stroomde door de boot en sloot hele families in de val die vergeefs op de ramen bonkten die hen scheidden van de groep passagiers en bemanningsleden die erin waren geslaagd de scheepsromp te bereiken, waar ze in de ijskoude mist stonden.

Uiteindelijk zwom een ​​bemanningslid naar een nabijgelegen rots om een ​​touw tussen het zinkende schip en de steen te bevestigen. Verschillende passagiers probeerden de oversteek te maken, maar velen verloren hun grip en werden weggespoeld in de woeste Atlantische Oceaan. In totaal stierven 535 mensen, waaronder elke vrouw aan boord, terwijl slechts 371 het overleefden. Slechts één overlevende was een kind, een 12-jarige jongen genaamd John Hindley.

Waarschijnlijk heb je nog nooit van de SS Atlantic gehoord. Het was een tijdlang het dodelijkste scheepswrak in de Noord-Atlantische Oceaan, verdrongen in 1898 door het zinken van het Franse schip SS La Bourgogne. Het zou bijna precies 39 jaar lang het dodelijkste scheepswrak voor de White Star Line blijven, totdat de Titanic op 15 april 1912 zonk en de plaats van de Atlantische Oceaan innam als een zwaar gemythologiseerde ramp op zee die iets fundamenteels zei over de mensheid.

Maar ik word achtervolgd door de SS Atlantic sinds ik er een paar dagen geleden voor het eerst over hoorde tijdens het kijken een realtime simulatie van het zinken op YouTube . Ik heb veel geleerd van Shipwreck YouTube, waaronder veel trieste verhalen over rampen die van de pagina's van geschiedenisboeken zijn verdwenen. Maar ik heb ook geleerd hoe gemakkelijk het is om te denken dat je weet waar je heen gaat, om er vervolgens achter te komen dat er rotsen in het donker zijn die wachten om je te laten zinken.

Shipwreck YouTube is angstaanjagend maar ook vreemd rustgevend

Shipwreck YouTube is een verrassend robuuste community en het zijn meer dan alleen video's van computergeanimeerde schepen die zinken. Deze man bijvoorbeeld , is een niche aan het uithouwen als iemand die met mensen argumenteert dat hun theorieën over hoe de Titanic is gezonken zijn? mis . (Het blijkt dat er nog steeds enkele vragen zijn over wat er precies gebeurde toen het schip zonk, iets wat je misschien alleen weet als je rondhangt op Shipwreck YouTube.) En er zijn de vereiste video's van bezoeken aan de wrakstukken van beroemde schepen in hun waterige graven, evenals documentaires over de afschuwelijke kanten van deze schepen en hun passagiers.

Maar voor mij gaat er niets boven het kijken naar een computergeanimeerd schip dat uit elkaar valt en in zee verdwijnt. Ik kijk al jaren naar deze minutieus gedetailleerde re-creaties, vooral wanneer mijn angst piekt of ik me gewoon een beetje voor de wereld moet verbergen. Ik kan je niet vertellen hoe vaak ik heb gekeken deze simulatie van het zinken van de Titanic . En een vriend wees me onlangs hierop nog betere Titanic-simulatie , met alle telegrafieën die tijdens de laatste uren van het schip zijn verzonden.

hoe vaak valt Chanoeka op kerstavond?

Het bekijken van deze video's is zowel angstaanjagend als vreemd rustgevend. De oceaan, zelfs als ze meedogenloos is, heeft een kalmerende kwaliteit en de geautomatiseerde versies van deze schepen hebben geen mensen aan boord. Het zijn spookachtige schepen die door de nacht varen, voorbestemd om keer op keer een ramp te ondergaan. Om te zien hoe de Titanic het water opneemt en langzaam voor de twaalfde keer in de diepten van de oceaan verdwijnt, is hopen tegen de hoop in dat deze keer het langs de ijsberg zou kunnen glijden en verder zou kunnen gaan naar New York. Het doet het nooit.

Een ding dat ik van Shipwreck YouTube heb geleerd, is hoe atypisch het zinken van de Titanic - waarschijnlijk het enige scheepswrak waarvan de meeste mensen de details kennen - uiteindelijk was. Aangezien het iets meer dan twee en een half uur duurde, zorgde de langzame vernietiging van het schip voor overvloedige menselijke drama's, zowel echte als fictief om in die tijd uit te spelen.

Verwant

Titanic wordt 20, maar ik zag het net voor het eerst. Het verbaasde me.

Maar de meeste scheepswrakken zijn wreed. Net als die van de Atlantische Oceaan gebeuren ze snel en uit het niets. Op een nacht zoek je tevergeefs naar de veiligheid van de vuurtoren in de haven van Halifax, maar word je tussen de rotsen gegooid. Of misschien vaar je op een middag naar je laatste haven, om vervolgens uit elkaar te worden gescheurd door een torpedo die niet in staat was om een ​​zo snel bewegend schip als het jouwe te raken. Slechts 18 minuten later kon je jezelf onder de golven bevinden, de beslissing om doorgang te boeken op de Lusitanië (het schip waarvan het zinken door een Duitse U-boot een vroege voorloper was van Amerika's deelname aan de Eerste Wereldoorlog) uiteindelijk een fatale.

Misschien is dat de reden waarom ik mezelf vaak kalmeer met deze schijnbaar griezelige video's van schepen in het donker, niet wetende dat het einde nadert. Angst kan vanuit het niets naar binnen stormen, de beperkte verdediging die je hebt overspoeld worden en je dwingen tot een defensieve hurkzit. Een volkomen normale dag kan in een fractie van een seconde een gruwelijke worden, en zelfs als je aan de andere kant in een reddingsboot tevoorschijn komt, zul je die gebeurtenissen de rest van je leven met je meedragen. Overleven is gewoon overleven. Daarna leven is het lastige.

Het is onwaarschijnlijk dat ik op dit punt in mijn leven scheepskapitein zal worden, en reizen over zee in het jaar 2020 is veiliger dan ooit. (Als je me niet gelooft, check out al deze Youtube videos van schepen in enorme stormen , onverbiddelijk meedrijvend .) Maar er zijn momenten dat ik een grote verwantschap voel met die enorme, spookachtige, gesimuleerde schepen, ergens in een computer verzonnen. Ik zou vandaag de haven kunnen bereiken, maar elk moment dat we leven, zijn er ijsbergen in het donker.