Dit nieuwe vliegtuigmodel weet wanneer je je veiligheidsgordel hebt losgegespt

Het laat je ook weten hoe lang de badkamerlijn is.

Een artistieke weergave van het interieur en de verlichting van het nieuwe Airbus-vliegtuig.

Een weergave van een Airbus-cabine.

Met dank aan Airbus

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd De goederen



is de zuidelijke vlag een symbool van racisme?

Reizigers weten dat er weinig privacy is als het gaat om vliegreizen. Voordat passagiers zelfs maar aan boord van een vliegtuig mogen, moeten ze hun jassen uitdoen, hun schoenen uittrekken en doorlopen een röntgenapparaat dat hun hele lichaam scant . Terwijl de flyers in hun (meestal stijve en ongemakkelijke) stoelen gaan zitten, lijkt het actieve toezicht daar te eindigen. Maar over een paar jaar kan de nieuwste ervaring met verbonden cabinevliegtuigen van Airbus daar verandering in brengen.

Dankzij de innovatie, die in september werd onthuld, kunnen stewardessen de cabine nauwkeuriger inspecteren door sensoren in het toilet en de cabine te gebruiken, Tijd gerapporteerd .

Ja, dat betekent dat stewardessen op een Airbus technisch kunnen bijhouden hoe lang een passagier in de badkamer is geweest of dat een veiligheidsgordel is vastgemaakt.

Een Airbus is een type commercieel vliegtuig vervaardigd door een Europees ruimtevaartbedrijf. Momenteel is de Airbus 380 het grootste passagiersvliegtuig op de markt, dat wordt gebruikt door Singapore Airlines en British Airways; kleinere modellen worden ook gevlogen door American en Delta Airlines.

Met Airbus kunnen luchtvaartmaatschappijen camera's kopen die zich buiten badkamers bevinden om te tellen hoeveel passagiers er in de rij staan, waardoor de wachttijd naar de cabine wordt uitgezonden en die gegevens worden verzameld voor de behoeften van de luchtvaartmaatschappij. En hoe griezelig deze bewakingstactieken ook lijken, vliegdekschepen zien dit minder als een inbreuk op de privacy en meer als een optimalisatiestrategie om de ervaring aan boord te verbeteren.

bob lazar area 51 & vliegende schotels

United en Delta kregen in februari te maken met grote reacties van consumenten nadat ze hadden toegegeven dat hun premium economy-schermen hebben camera's , meldde BuzzFeed News. De camera's werden meegeleverd door Panasonic, dat de entertainmentschermen maakte, en waren bedoeld voor functies als videoconferenties. Luchtvaartmaatschappijen zeggen dat de camera's inactief waren, maar reizigers waren nog steeds boos dat ze niet werden onthuld.

De connected cabin experience, schrijft Airbus in zijn persmaterialen , heeft tot doel gasten een meer persoonlijke reiservaring te bieden. Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dit dat ze efficiënter moeten zijn — bij het instappen van flyers en anticiperen op hun behoeften in de cabine — simpelweg door meer gegevens te hebben.

De luchtvaartindustrie staat er momenteel goed voor, jaren na de Grote Recessie; mensen zijn weer vliegtickets kopen en er is een wereldwijde vraag naar meer piloten om een ​​groeiend aantal reizigers te huisvesten. De grote vier luchtvaartmaatschappijen zijn geconsolideerd om meer dan 80 procent van de Amerikaanse passagiersmarkt te controleren, maar zelfs met minder keuzes - vooral in het tijdperk van sociale media - zijn klanten minder bereid om slechte service te tolereren.

Luchtvaartmaatschappijen worden nu geconfronteerd met het vooruitzicht van optimalisatie omwille van het passagiersgemak en hun eigen efficiëntie. Zelfs tijdens het optimaliseren, blijven luchtvaartmaatschappijen aangetrokken tot goedkope praktijken: meer stoelen toevoegen aan Economy of reisbundels verwijderen, zodat flyers een goedkope basisvergoeding zien, maar in rekening worden gebracht voor extra services.

De gegevens die het nieuwe Airbus-vliegtuig zou opleveren, zijn waardevol voor luchtvaartmaatschappijen; het kan uiteindelijk worden gebruikt om meer winst uit de operaties te halen, volgens Time: de connectiviteit die Airbus voor ogen heeft voor zijn cabines, zal een enorme schat aan informatie opleveren die luchtvaartmaatschappijen kunnen gebruiken om te analyseren en te optimaliseren in hun nooit eindigende zoektocht naar kostenefficiëntie.

In november onthulde Delta de eerste biometrische terminal in de VS in samenwerking met Customs and Borders Protection, waardoor klanten die met specifieke luchtvaartmaatschappijen rechtstreeks naar een internationale bestemming vliegen, gezichtsherkenningstechnologie kunnen gebruiken om bij hun gate te komen. Critici van deze technologie maken zich zorgen over privacy, raciale vooroordelen en hoe het screeningalgoritme eigenlijk werkt. De rand afgelopen oktober gemeld.

star trek stad aan de rand van eeuwig

We elimineren de noodzaak voor een klant die een tas controleert om zijn paspoort maximaal vier keer per vertrek te tonen, zei Delta's chief operating officer, Gil West, in een persbericht.

Luchtvaartmaatschappijen en luchthavens vertrouwen op kunstmatige intelligentie om problemen op te lossen die passagiers en de industrie al tientallen jaren frustreren, schrijft Devin Liddell, een futurist bij het ontwerp- en innovatiebedrijf Teague, in Snel bedrijf . Liddell is van mening dat AI-aangedreven technologie mensen kan helpen betere passagiers te worden, door efficiëntere instaproutines te coördineren en een naadloze overstap te maken van vliegreizen naar vervoer over land.

Toegegeven, dit is allemaal erg futuristisch (Liddell is een futurist), maar het is onmogelijk om te negeren hoe kunstmatige intelligentie en meer gegevensverzameling binnenkort een verwacht en routinematig onderdeel van vliegreizen zullen zijn. De geconnecteerde cabine-ervaring van Airbus is tot nu toe de eerste innovatie en maakt vrij onschuldige observaties mogelijk: zaken als gordelsignalering en sensoren voor wanneer de badkamerzeep en het toiletpapier bijna op zijn. Reizigers hoeven zich misschien nooit meer af te vragen hoe lang de gevreesde badkamerlijn is, maar privacy - of het vooruitzicht daarvan - zou binnenkort een concept van het verleden kunnen zijn.

Meld u aan voor de nieuwsbrief van The Goods. Twee keer per week sturen we je de beste Goods-verhalen over wat we kopen, waarom we het kopen en waarom het ertoe doet.