Deze startup racet om de Amazon voor alcohol te bouwen voordat Amazon dat doet

Drizly voegt bezorging de volgende dag toe aan zijn on-demand service.

Scott Olson / Getty Images

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd hercoderen

Ontdekken en uitleggen hoe onze digitale wereld verandert - en ons verandert.

Als er een detailhandel is die nauwelijks digitaal is geworden, kun je er zeker van zijn dat Amazon deze probeert te kraken. In het geval van bier en alcohol gaat een startup genaamd Drizly hard om te proberen Amazon daar te verslaan.



Sinds de oprichting in 2012 druilerig heeft shoppers bier, wijn en alcohol laten bestellen via de Drizly mobiele app en deze binnen een uur bij lokale slijterijen laten bezorgen. Nu voegt de in Boston gevestigde startup de volgende dag geplande bezorging toe als een optie, waardoor het naar eigen zeggen het aantal sterke drank-, wijn- en biermerken dat het via zijn app kan aanbieden drastisch zal vergroten.

Het doel is om de grootste online drankcatalogus te bouwen die beschikbaar is voor bezorging in het land, zodat het op een dag de de facto e-commerce winkel voor online alcoholverkoop wordt. Uiteindelijk is Drizly van plan ook prijsvergelijkingstools toe te voegen - geen nieuw concept in veel e-commercecategorieën, maar iets dat nog niet gebruikelijk is in de alcoholindustrie.

Het ging nooit alleen om on-demand, zei CEO Nick Rellas in een interview. Het ging eigenlijk over e-commerce en doen in alcohol wat er in boeken en cd's is gebeurd. Maar daar moesten we nederig over zijn, want we zijn een kleine tech-startup.

Drizly, dat meer dan $ 17 miljoen aan financiering heeft opgehaald, heeft 58 medewerkers en is actief in ongeveer 20 markten. De startup verdient geld door software aan slijterijen te licentiëren waarmee ze bestellingen van de app kunnen accepteren. Deze jaarlijkse licentiekosten bedragen doorgaans tussen de 5 en 8 procent van de door Drizly afkomstige verkopen, hoewel ze niet rechtstreeks zijn gekoppeld aan een specifieke hoeveelheid transacties.

Drizly gelooft dat een exclusieve relatie die het heeft met de Wine & Spirits Wholesalers of America-handelsgroep, die in de startup heeft geïnvesteerd, het een duidelijk voordeel geeft in een sterk gereguleerde industrie. Sommige van de alcoholgroothandels van de groep laten Drizly nu alle alcohol die ze in hun magazijnen vervoeren, weergeven, in plaats van alleen wat beschikbaar is in lokale winkels. Dat zou Drizly uiteindelijk toegang moeten geven tot tienduizenden verschillende alcoholische items, zei Rellas.

Als een lokale slijterij het niet heeft, kan een Drizly-klant het nu toch bestellen en de volgende dag laten bezorgen. Deze nieuwe service is momenteel alleen beschikbaar in Boston en Washington, D.C., maar zou in de komende drie maanden moeten worden uitgebreid naar vijf nieuwe markten.

Tegenwoordig hebben shoppers in de VS niet veel opties om een ​​brede selectie alcohol – buiten wijn – van één enkele site te bestellen en deze de volgende dag bij hen te laten bezorgen. Diensten zoals Instacart, Delivery.com en Minibar werken samen met lokale winkels, deels vanwege de voorschriften van de alcoholindustrie, en zijn doorgaans gespecialiseerd in bezorging op dezelfde dag.

Amazon levert momenteel alcohol in drie markten - Seattle, New York City en San Diego - via zijn bezorgservice van één uur, Prime Now. In Seattle heeft het een eigen drankvergunning, terwijl het in de andere twee steden samenwerkt met lokale slijterijen. In een ideale wereld voor Amazon zou je denken dat het zowel lokale winkels als groothandels zou willen omzeilen en drank rechtstreeks van de bedrijven zou willen kopen die het maken. Maar wetten die in de nasleep van het verbod zijn gemaakt, maken dat moeilijk, en daarom lijkt de relatie van Drizly met groothandels het een voordeel te geven. Voor nu.

Toch onderstreept de uitbreiding door Drizly ook de uitdagingen waarmee sommige on-demand bedrijven kunnen worden geconfronteerd om een ​​groot, duurzaam bedrijf op te bouwen dat uitsluitend draait om onmiddellijke levering. Andere on-demand startups zoals Shyp, dat pakketten voor mensen ophaalt en verzendt, hebben ook een deel van hun bedrijf verplaatst van directe levering naar geplande ophalingen.

In het geval van Drizly zei Rellas dat er op dit moment maar zoveel mensen zijn die drank willen, en dat er maar zoveel voorraad is die lokale winkels hebben.

Er zijn een heleboel beperkingen met on-demand, zei hij. Winkels moeten snel leveren en de consument moet het nu willen.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op Recode.net.

vergaat de wereld binnenkort?