Uber stelt Obama-adviseur David Plouffe aan als nieuwe 'campagnemanager'

O, het zit erop.

beste fictieboeken van het decennium

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd hercoderen

Ontdekken en uitleggen hoe onze digitale wereld verandert - en ons verandert.

Als Opnieuw/coderen had gemeld in juli , heeft Uber zich gericht op het inhuren van een spraakmakende campagnemanager om zijn beleid en communicatiestrategie te leiden en te vechten tegen wat zijn CEO en mede-oprichter Travis Kalanick een klootzak genaamd Taxi heeft genoemd.



in een interview met mij op de Code conferentie in mei , in feite was hij vrij duidelijk dat een van zijn belangrijkste doelen voor het jaar was om een ​​groot-kanonpoliticus in te huren voor de transportlogistieke moloch.

En nu is het zover, met de benoeming van de beroemde campagneleider van president Barack Obama, David Plouffe, als zijn SVP van beleid en strategie. Hij is natuurlijk vooral bekend als leider van de baanbrekende presidentiële inspanning van 2008 die Obama in functie zette. De oude Democratische politieke adviseur was ook een senior adviseur in het Witte Huis, een periode die hij begin vorig jaar verliet.

In mijn interview op het podium met hem zei Kalanick: Het is geen Pinterest waar mensen pins ophangen. Je verandert de manier waarop steden werken, en dat is in wezen een derde spoor. We zitten in een politieke campagne en de kandidaat is Uber en de tegenstander is een klootzak genaamd Taxi.

Daarom is het bedrijf agressief op zoek naar een senior executive die politieke campagnes heeft gevoerd om de diepgewortelde krachten te bestrijden die zijn verzameld door de gevreesde taxi-industrie van Kalanick.

Werkelijk gevreesd, als je luistert naar de vrij fantastische retoriek van Kalanick over de situatie en zijn scheldwoorden op zijn gemene tegenstander.

Niemand mag hem, hij is geen aardig karakter, maar hij is zo verweven met de politieke machinerie en het weefsel dat veel mensen hem gunsten verschuldigd zijn, zei Kalanick over de tegenstander waar zo'n Uber-executor tegenop zou moeten. We moeten de waarheid naar buiten brengen over hoe donker, gevaarlijk en slecht de taxikant is.

Bellen met Bob Woodward stat!

Het is dan ook geen verrassing dat de in San Francisco gevestigde Uber sprak met een aantal spraakmakende politieke agenten, waaronder de Democratische strateeg Howard Wolfson en voormalig Obama-perssecretaris Jay Carney (die nog steeds in de race is om de topcommunicatiefunctie bij Apple over te nemen ).

In een blogpost, die hieronder staat, houdt Kalanick de politieke borstklopperij bij.

In de loop der jaren ben ik me gaan realiseren dat deze controverse bestaat omdat we midden in een politieke campagne zitten en het blijkt dat de kandidaat Uber is, schreef hij. Onze tegenstander - het Big Taxi-kartel - heeft decennia van politieke bijdragen en invloed gebruikt om de concurrentie te beperken, de keuze voor consumenten te verminderen en de economische kansen voor zijn chauffeurs in de kiem te smoren.

Ook al doen degenen onder ons in de loopgraven al het echte zware spadewerk om jullie te vertellen dat dit spoedig zou komen, de New York Times en Politiek kreeg extra speciale tijd met Plouffe over de nieuwe baan met enkele smakelijke quotes.

We zijn hier op een onverbiddelijk pad van vooruitgang, zei Plouffe tegen de Times. Uber maakt vervoer veiliger. Het zorgt voor banen; het vermindert dronken en afgeleid rijden. Ik denk dat de missie heel belangrijk is.

Wacht, ik dacht dat het gewoon een autoservice was, maar nu is het een oorzaak? Oh het is Aan !

Alle gekheid op een stokje, dit is een zeer grote aanwerving voor Uber, die nu wordt gewaardeerd op meer dan $ 18 miljard door zijn enorme hoeveelheid investeerders.

Hier is het bericht van Travis Kalanick over het inhuren van Plouffe, die ook onderaan weegt:

Uber de kandidaat

De simpele missie van Uber: vervoer zo betrouwbaar als stromend water, overal en voor iedereen. Bij het nastreven van die missie in de afgelopen vier jaar heeft Uber het weefsel van 170 steden over de hele wereld getransformeerd - de veiligste manier gecreëerd om steden te verkennen, meer dan 20.000 banen per maand te genereren, het aantal DUI-incidenten, ongevallen en dodelijke slachtoffers te verminderen en de lokale economieën.

Stad en overheden over de hele wereld zijn begonnen de verandering te omarmen die Uber teweegbrengt. Californië, Londen, Chicago, Seattle, Houston en DC zijn slechts enkele voorbeelden.

Maar onze missie is een verrassend controversieel onderwerp geworden. In de loop der jaren ben ik me gaan realiseren dat deze controverse bestaat omdat we midden in een politieke campagne zitten en het blijkt dat de kandidaat Uber is. Onze tegenstander - het Big Taxi-kartel - heeft decennia van politieke bijdragen en invloed gebruikt om de concurrentie te beperken, de keuze voor consumenten te verminderen en de economische kansen voor zijn chauffeurs in de kiem te smoren.

Onze wortels zijn technologie, niet politiek, het schrijven van code en het uitrollen van transportsystemen. Het resultaat is dat niet genoeg mensen hier in Amerika en over de hele wereld ons verhaal, onze missie en de positieve impact die we hebben, kennen. Uber heeft in een campagne gezeten, maar heeft er geen uitgevoerd. Dat is nu aan het veranderen.

Die campagne voor Uber leiden

Eerder dit jaar heb ik er voor Uber een topprioriteit van gemaakt om een ​​leider te vinden die steden en burgers kan helpen de Uber-missie te begrijpen - iemand die in onze zaak geloofde, die begreep hoe een betekenisvol merk op te bouwen, die wist hoe een politiek campagne, en wie wist hoe hij de steun ter plaatse kon krijgen om te winnen. We hadden iemand nodig die politiek begreep, maar die ook de strategische kracht had om opnieuw uit te vinden hoe een campagne moet worden gevoerd: een campagne voor een wereldwijd bedrijf dat actief is in steden van Boston en Peking tot Londen en Lagos.

Daarom zijn we verheugd om vandaag aan te kondigen dat David Plouffe zich bij Uber zal voegen als onze Senior Vice President of Policy and Strategy. Vanaf eind september zal David alle wereldwijde beleids- en politieke activiteiten, communicatie en Uber-brandingactiviteiten beheren. Ik zal naar hem kijken als een strategische partner in alle zaken terwijl Uber over de hele wereld groeit. Davids achtergrond behoeft weinig introductie. Hij is een bewezen veldgeneraal en strateeg die de startup heeft gebouwd die een president heeft gekozen.

Ik kan niet enthousiaster zijn over de nieuwe leider van Uber, die de expertise, wijsheid en strategische mentaliteit naar de volgende fase van de Uber-beweging zal brengen en ons verder zal leiden dan de uitdagingen van het Big Taxi-kartel, en de dappere nieuwe wereld zal binnengaan van door software aangedreven transport.

Ik heb David gevraagd om enkele van zijn gedachten hieronder te delen...

Een nieuwe missie

Ik ben verheugd om me bij Travis Kalanick en het geweldige team van Uber te voegen. Als Uber slaagt zoals ik denk dat het kan, zal het de oprichting van honderdduizenden kleine bedrijven stimuleren en direct miljoenen banen creëren; snelle, gemakkelijke en betaalbare vervoersalternatieven bieden aan werknemers, ouders, bedrijven en mensen die het naar hun zin hebben; onze wegen veiliger maken, door het rijden onder invloed van dronkenschap drastisch te verminderen; en geef degenen die ervoor kiezen om geen auto te kopen een meer levensvatbare manier om hun leven van dag tot dag te leven.

Uber bestaat nog maar een paar jaar. In die korte tijd kunnen sommige bedrijven hun start-upmentaliteit en gevoel van urgentie - en opstand - beginnen te verliezen. Niet Uber. Dit is een hongerig team, met een grote visie en de vaardigheden om die visie uit te voeren. De kracht en het karakter van het senior leiderschapsteam dat Travis heeft verzameld, is een van de belangrijkste redenen waarom ik heb besloten om me bij hen aan te sluiten. En als je door het hoofdkantoor van Uber in San Francisco loopt, bruist het van jonge, briljante en toegewijde medewerkers die geloven dat ze deel uitmaken van iets historisch en zinvols en geen nee als antwoord accepteren. Het is een gevoel dat ik eerder heb mogen ervaren en ik voel me ongelooflijk gelukkig om nog een keer omringd te zijn door dat talent en die energie.

Uber heeft de kans om een ​​keer in de tien jaar, zo niet een keer in een generatie bedrijf te zijn. Natuurlijk vormt dat voor sommigen een bedreiging, en ik heb gezien hoe het kartel in de taxi-industrie heeft geprobeerd technologie en grote veranderingen in de weg te staan. Uiteindelijk is die aanpak niet te winnen. Maar ik kijk ernaar uit om op dit moment te doen wat ik kan om ervoor te zorgen dat chauffeurs en rijders hun keuze in vervoer niet worden ontzegd vanwege degenen die een monopolie willen behouden en het inside-spel willen spelen om degenen aan de buitenkant kansen te ontzeggen.

beste boeken van de laatste 10 jaar

Ik zou niet enthousiaster kunnen zijn om me aan te sluiten bij zo'n levendig bedrijf en zijn mensen die de absolute voorhoede zullen zijn van de innovaties van morgen en het leven van mensen en hun steden ten goede zullen veranderen. Het zal een voorrecht zijn om met het team bij deze geweldige startup in het schuttersputje te springen en aan de slag te gaan.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op Recode.net.