Waarom zijn gebruikte auto's nu zo duur?

Hoe een tekort in de toeleveringsketen meer mensen naar de markt voor gebruikte auto's leidt.

Auto

Steeds meer kopers kijken naar de markt voor gebruikte auto's. Maar voor degenen die het zich kunnen veroorloven, kopen klanten nieuwe grotere, duurdere voertuigen.

Ben Hasty/MediaNews Group

Dit verhaal maakt deel uit van een groep verhalen genaamd De goederen



In januari 2020 stond Eddie Lee op het punt zijn Dodge Charger uit 2013 te verkopen, maar hij was niet onder de indruk van het bedrag dat CarMax bood: $ 9.500. Het was geen geweldig aanbod en ik had geen haast om het te verkopen, vertelde Lee aan Vox.

kan een zittende president worden beschuldigd van een misdaad?

Zeg het dan met mij, de pandemie is gebeurd.

In september verkocht Lee, die in Howard County, Maryland woont, diezelfde auto voor $ 11.000 op CarMax, een stijging van $ 1.500 ten opzichte van het aanbod dat hij in januari ontving.

Toen ik hoorde dat de prijzen van gebruikte auto's niveaus bereikten die in een aantal jaren ongezien waren, nam ik het mee naar CarMax en het was een uitgemaakte zaak, zei Lee.

De prijzen van gebruikte auto's stegen sinds april met 21 procent, inclusief een stijging van 10 procent alleen al in april 2021, volgens de Consumentenprijsindex . De vraag naar gebruikte auto's is toegenomen, en terwijl de verkoop van nieuwe auto's is gestegen in vergelijking met januari 2020 heeft de auto-industrie geen gestage stroom van nieuwe voertuigen bij de hand. Dit is gedeeltelijk terug te voeren op een ander hoofdbestanddeel van pandemisch consumentisme: een verstoring in de toeleveringsketen.

Auto's hebben de onbeschikbaarheid van het coronavirus nooit helemaal bereikt toiletpapier - als je er een wilde kopen, kon je dat vrijwel zeker. De markt voor tweedehands auto's is echter aanzienlijk anders dan vóór het virus. Uw nieuwe auto is misschien niet het model dat u wilde, en het zal zeker geen koopje zijn. Hoe contra-intuïtief het ook lijkt, lage verkopen zorgen voor hogere prijzen.

De markt voor gebruikte auto's is diep verweven met de markt voor nieuwe auto's

De markt voor gebruikte auto's is aanzienlijk groter dan de markt voor nieuwe auto's: er waren ongeveer 40 miljoen gebruikte auto's verkocht in 2019 , vergeleken met ongeveer 17 miljoen nieuwe voertuigen. Maar zoals een expert in de auto-industrie het me beschreef, werken ze samen.

De markt voor gebruikte auto's is afhankelijk van inventaris van elders, vertelde Jessica Caldwell, uitvoerend directeur van inzichten bij de auto-onderzoekssite Edmunds, in oktober aan Vox. Caldwell legt uit dat de voorraad op de tweedehandsmarkt afkomstig is van klanten die oude auto's inruilen voor nieuwe of leaseauto's omruilen, maar ook van andere bronnen, zoals autoverhuurbedrijven die de vermoeide vloot afstoten voor nieuwe modellen.

worm aan het einde van shazam

Maar naarmate de pandemie oplaaide, werden elementen van die geïmproviseerde toeleveringsketen beïnvloed door meer traditionele verstoringen in de toeleveringsketen van nieuwe auto's: opgesloten planten en skeletbemanningen . momenteel, een wereldwijd tekort van halfgeleidercomputerchips heeft het productieproces tot stilstand gebracht. Autofabrikanten worstelen met verliezen van tientallen miljarden, volgens NPR en werknemers worden geconfronteerd met tijdelijke ontslagen of uurkortingen.

Hoewel de markt voor nieuwe auto's een grote hit kreeg in de verkoop, had dat invloed op het aanbod van gebruikte markten, omdat er niet zoveel mensen in hun auto's inruilen of hun autoleaseovereenkomsten zo regelmatig beëindigen als voorheen, zei Caldwell.

Na de financiële crisis van 2008 probeerde de federale overheid de auto-industrie te stimuleren door wetgeving aan te nemen die het kopen van auto's zou stimuleren. Onder het Car Allowance Rebate System, ook wel bekend als het Cash for Clunkers-programma, kunnen mensen die in oude modellen handelen, in aanmerking komen voor een korting van $ 3.500 of $ 4.500 op de aankoop van een nieuwer, zuiniger voertuig.

waarom hou ik van dikke meisjes?

Een autodealer in Minnesota biedt autoverkoop op afspraak nadat ze hun showroom hebben gesloten tijdens de coronaviruspandemie.

Michael Siluk/Onderwijs Afbeeldingen

Er is geen vergelijkbaar programma geweest na de laatste recessie, aangezien de auto-industrie zich herstelt van sluitingen en inhaalt om aan de huidige vraag te voldoen. De industrie ervaart momenteel een V-vormig herstel, zei Caldwell, zelfs zonder autospecifieke initiatieven.

Bepaalde soorten auto's en bepaalde soorten klanten houden de markt voor nieuwe auto's overeind: Aaron Bragman van Cars.com zegt dat deze kopers op zoek zijn naar grote SUV's en pick-up trucks. Deze populariteit heeft ertoe geleid dat de prijzen van SUV's aanzienlijk zijn gestegen met een paar duizend dollar. Niemand wil meer een gezinssedan en SUV's zijn eerlijk gezegd gewoon duurder, zei hij.

Voor sommigen is dat geen probleem. De mensen die [nieuwe] auto's kopen, lijden niet financieel omdat we kunnen zien dat de transactieprijzen stijgen, zei Caldwell. En die kopers hebben geluk: de rentetarieven zijn ongewoon laag, waardoor een deel van de schok van het hoge prijskaartje wordt weggenomen. Caldwell legde een traject uit dat niet veel lijkt op het veelbesproken K-vormig economisch herstel , met rijkere mensen die in staat en gestimuleerd worden om nieuwe auto's te kopen: ze kopen duurdere of grotere voertuigen, en worden ertoe aangezet dit te doen omdat de rentetarieven laag zijn.

Maar dealers van nieuwe en gebruikte auto's hebben meestal zowel verschillende soorten aandelen als verschillende demografische gegevens van kopers.

Nu de markt voor nieuwe auto's buiten bereik is, wenden sommige kopers zich tot tweedehands

Prijzige SUV's mogen dan heersen, maar het gebrek aan kleinere, goedkopere auto's dwingt jongere kopers met een lager inkomen uit de markt voor nieuwe auto's . Kopers die zich geen nieuwe Toyota Highlander kunnen veroorloven, zijn op zoek naar iets tweedehands en betaalbaar en worden misschien op een markt gegooid waar sedans nog steeds een optie zijn. Op Reddit, beginnende autokopers, voornamelijk jonge volwassenen en tieners , vraag advies aan doorgewinterde kopers en dealers over de subreddit r / UsedCars om te bepalen welke modellen minder onderhoud vergen, betrouwbaar zijn en passen bij hun budget .

kan niet over mijn ex heen komen

De vraag naar gebruikte voertuigen is zo sterk gestegen dat dealers naar verluidt advertenties weergeven en autobezitters bellen, volgens de New York Times . Ze schrijven deze piek toe aan economische moeilijkheden die klanten zouden kunnen inspireren om op zoek te gaan naar een goedkoper alternatief, maar dat is niet alles. Er zijn ook, zeggen ze, kopers die het openbaar vervoer en het delen van ritten willen vermijden in het licht van het coronavirus.

Anekdotisch gezien lijkt het er zeker op dat er een toename is in het aantal nieuwe autokopers - met trendstukken over New Yorkers die auto's kopen die opduiken uit de New York Times naar de Wall Street Journal — maar insiders uit de industrie geven deze consumenten niet alleen credits voor de toegenomen vraag. Autoleaseperioden eindigen voortdurend, waarbij veel huurders een leaseverlenging of een aankoop overwegen.

Mensen kopen nog steeds auto's, en de factoren die bij die beslissing spelen, kunnen lage rentetarieven zijn in combinatie met nut, zei Bragman. Als ze op zoek zijn naar iets goedkopers en functioneels, niet per se flitsend, kunnen ze zich wenden tot de markt voor gebruikte auto's.

Deze toegenomen vraag, in combinatie met de zich nog steeds herstellende toeleveringsketen, betekent dat zelfs als de verkoop daalt, vraag en aanbod krap blijven, waardoor de prijzen hoog blijven en niet wankelen.

Naarmate 2021 nadert, voorspelde Caldwell echter dat de prijzen van gebruikte auto's licht zullen dalen: er is een eindige periode tegen het einde van het jaar wanneer het model een jaar ouder wordt. Dus ik kan me voorstellen dat de prijzen kort zouden dalen. Zelfs tijdens een pandemie verliezen auto's waarde wanneer de kalender naar een ander jaar gaat.

Voor nu is het echter hoogtij voor verkopers - afhankelijk van hun comfortniveau. Lee denkt dat hij een betere deal had kunnen krijgen als hij het voertuig privé had verkocht, tot $ 2.000 meer, maar vanwege het coronavirus wilde hij zijn interacties met vreemden minimaliseren. Toch kwam hij als verkoper redelijk goed uit de verf. Toen ik de wiskunde deed, kreeg ik bijna 70 procent van mijn geld terug voor de oplader en zette ik er 15.000 mijl op, zei Lee.